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利川號

  站在如今的朝天門碼頭之上,寬闊的廣場、平整的階梯、一排排現代輪船依次停靠,江北嘴高樓林立……和一百多年前開埠時相比,唯一沒變的就是奔流不息的兩江水。那時的朝天門還是一片淺灘,舟楫交錯,進城的石板階梯參差不齊,依山而建的弔腳樓密密麻麻。   116年前的一個清晨,上萬名重慶人的目光集聚在碼頭上一艘造型奇特的輪船之上,它就是第一艘開進重慶的外國蒸汽輪船——利川號。   一艘木殼小火輪   1898年3月9日清晨,朝天門碼頭,一艘掛著英國米字旗的蒸汽輪船穿破江面的霧氣,向著重慶駛來。   它叫“利川號”,只不過是一艘木殼小火輪,但它撞開了一扇大門,突破了李鴻章預設的關卡,川江航運從此開始了一段曲折的歷史。   輪船的主人名叫阿奇博爾德·約翰·利特爾(Archibald John Little),他給自己起的中文名字是立德樂,後來,重慶老百姓叫他“立洋人”。   立德樂既是船長又是大車,大車就是輪機長。這次航行,他還帶著他的妻子。船靠了岸,立德樂和妻子沒有馬上下船,而是在船上做完了感恩節禮拜儀式後才上岸。立德樂志得意滿,這一年他58歲,雖然重慶開埠已有9年,但外國輪船開進朝天門碼頭,“利川號”是頭一個。   外國軍艦沿江而來   僅僅一年之後的1899年5月7日,朝天門外的大江上又開來兩艘輪船。輪船上掛著米字旗,甲板上活動的也不再是一般船員,而是穿著海軍制服的軍人,船頭上矗立著炮台,炮管高高揚起,直對著重慶。   這是川江航運權喪失後第一次有外國軍艦進入重慶,它們是英國的山雞號和山鶯號,這意味著喪權辱國的《馬關條約》產生了巨大影響,不但外國商船可以自由航行於川江,連軍艦也可以橫衝直撞!   帝國主義威逼清政府簽下不平等條約時,口口聲聲是為了商業貿易,而率先進入中國川江內陸航道的,卻是大量的軍艦,繼英國軍艦後,法國軍艦“奧立”號、德國軍艦“華特蘭”號、美國軍艦“蓋巴勒斯”號、日本軍艦“優見”號等先後抵達重慶。   這些軍艦一方面是以武力為後盾,為其貨物運輸、商業利益提供保障,另一方面是進一步探索輪船航行川江的可能和便利。  (原標題:利川號 )  
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